Партньорите на Агри-М ООД от Fliegl Baukom (Германия) от десетилетия в кооперация с водещи университети, институции и пътни строители разработват устойчиво решение, допринасящо за подобряване качеството на положените асфалтови настилки. След обстойни изследвания изводите са, че част от причините за влошаване качеството на новоположени асфалтови покрития не са свързани с производството на асфалтобетонните смеси или тяхното полагане, а с транспортирането от производствената инсталация до строителната площадка.

Открояват се няколко основни проблема при транспортиране, съществено влияещи на качеството на положените настилки:

• Механично сепариране и загуба на хомогенност на асфалтобетонната смес – при изсипването на сместа от транспортното средство в асфалтополагача, поради рязкото накланяне на коша, моментно се подава асфалтобетон, съдържащ много по-голямо количество по-едра фракция спрямо останалата смес. След полагането, по новия асфалт се появяват „петна“, съдържащи основно по-едър трошен камък, които са много по-неустойчиви на външни влияния и се разрушават по-бързо във времето.

• Температурно сепариране на асфалтобетонната смес по време на транспортиране – горните слоеве на транспортирания продукт изстиват много по-бързо от останалото количество. При подаване в асфалтополагача по-студеният горен слой попада първи, без да се смесва с по-топлите долни слоеве, което води до образуването на „ивици“ от по-студена и съответно по-некачествена настилка.

• При прекъсване на цикъла на асфалтополагане, поради изчакване/забавяне на стартирането на подаването от страна на следващо превозно средство, текущата асфалто-бетонна смес изстива, което води до „ивици“ от положена по-студена и по-некачествена смес.

За избягване на посочените проблеми и подобряване на качеството и издръжливостта на положените настилки започват да се налагат следните изисквания при транспортиране на асфалтови смеси:

• Задължително използване само на термоизолирани транспортни средства с термоизолация на пода/стените (R-Value) по добра от >1,65 m² k/W (при 20 °C): изискване в Германия от 2015 г. насам.
• Задължителна употреба на термоизолиращи покривала върху транспортирания асфалт до момента на подаване към асфалтополагача.
• Изолационният материал на пода/стените на транспортното средство трябва да има дълготрайна устойчивост на температури до 200 °C.
• Температурата на влаганата асфалтова смес трябва да се измерва с калибрирани уреди в 4-те края на транспортното средство в момента преди подаване към асфалтополагащата машина.
• Използване на допълнителна машина за смесване и подгряване на асфалтовата смес (feeder/Beschicker) преди подаването и` в асфалтополагача.

Агри-М ООД и Fliegl Baukom предлагат на вашето внимание серията специализирани полуремаркета/надстройки с избутваща челна стена за транспортиране на асфалтови смеси Fliegl Asphaltprofi Thermo. Транспортните средства са продукт, разработен на базата на  десетилетен опит и изследвания в развитието на специализирана техника за транспортиране на асфалтови смеси, допринасящи за изграждането на по-безопасни, по-качествени и по-издръжливи пътища. Основните характеристики на серията Fliegl Asphaltprofi Thermo са:

• Много висока термоизолация на пода и стените със слой с дебелина до над 70 мм (λ < 0,028 W/m °K).
• Издръжливост на конструкцията за постоянна работа при температури над 200 °C.
• Автоматично покривало за допълнителна термоизолация.
• Вградени сензори за контрол на температурата.
• Патентовано разтоварване посредством предна избутваща стена със следните предимства, недостижими за стандартните транспортни средства, използващи разтоварване чрез повдигане на коша:

– гарантирано постоянно смесване, както механично, така и термично, на транспортираната асфалтова смес при подаването и` в асфалтополагача – постигане на постоянна температура и хомогенност на асфалтобетона;

– елиминиране на необходимостта от използването на допълнителна машина за смесване и подгряване на асфалтовата смес (feeder/Beschicker) преди подаването и` в асфалтополагача.

– повишена безопасност:

– безпроблемна работа в ниски и тесни пространства (под светофари, мостове, тунели, кабели и др.), както и при работа на наклонени пътища;

– по-нисък център на тежестта, много добра стабилност при движение, особено в завои;

– невъзможно преобръщане на превозното средство при разтоварване – центърът на тежестта не се променя и остава ниско разположен;

– не е необходимо допълнително ръчно почистване, качване и работа на служителите вътре в коша на транспортното средство;

– гарантирано разтоварване на целия кош – без допълнителни разходи за почистване и депониране на остатъци;

– по-бързо стартиране на подаването на асфалтобетонна смес към асфалтополагача спрямо конвенционалните транспортни средства – спестяване на време и избягване на студени „ивици“ по новоположената настилка;

– полуремаркето/надстройката може да се използва безпроблемно и за транспорт на други насипни товари, като е особено подходящо за залепващи насипни товари, които при разтоварване с конвенционални превозни средства създават предпоставка за преобръщане.

Полуремаркетата/надстройките от серията Fliegl Asphaltprofi Thermo са разработени и се произвеждат в една от най-модерните фабрики в Европа за прикачна техника, разположена в Mühldorf am Inn (Германия), като гарантират качество на вложените материали и изработка, отговарящи на всички съвременни изисквания и стандарти.

В заключение, технологията с термоизолирани превозни средства, оборудвани с избутваща предна стена за транспортиране и смесване на асфалтобетонната смес, се налага в асфалтополагането в Европа и измества конвенционалното транспортиране чрез неизолирани самосвали, както преди много години транспортът на бетон с бетонмиксери замени по-старите методи на транспорт.

_{Агри–М ООД}

_{тел: 032 90 99 99}

_{e-mail: sales@agri-m.bg}