С инвестиция в размер на приблизително 975 млн. шведски крони съоръжението с площ от 85 хектара укрепва възможностите на TRATON GROUP за научно-изследователска и развойна дейност, както и способността ѝ да разработва, изпитва и валидира транспортните решения на бъдещето в контролирани и реалистични условия.

Новото съоръжение разполага с 13 километра асфалтирани пътища и 4 километра чакълени пътища. То се намира в Сьодертеле и е проектирано да осигурява условия за изпитания в областта на електрификацията, автономните системи, безопасността, динамиката на превозните средства и конвенционалните технологии.

„Трансформацията на транспорта изисква непрекъснато да укрепваме начина, по който разработваме и валидираме новите технологии. Тази инвестиция е насочена към изграждането на необходимите ни за бъдещето възможности, като същевременно гарантираме, че решенията, които предлагаме на клиентите си, притежават очакваните от тях безопасност, качество и ефективност“, казва Кристиан Левин, президент и главен изпълнителен директор на TRATON GROUP и Scania.

Полигонът за изпитания и развойна дейност беше открит на 19 октомври по начина, за който е създаден – с извеждане на превозни средства на изпитателното трасе. Вместо традиционното прерязване на лента на полигона навлязоха различни превозни средства, представящи широкия спектър от технологии и приложения, за които е предназначено съоръжението.

Полигонът предоставя възможност за провеждане на изпитания, за които досега бяха необходими външни изпитателни съоръжения. Големите специално изградени площадки позволяват изпитания на динамиката на превозните средства, а обособени зони могат да бъдат конфигурирани за изпитания на системи за активна безопасност и автономно управление при сценарии с различна степен на сложност.

„Новите технологии създават стойност само когато работят в реални условия. Полигонът за изпитания и развойна дейност предоставя на нашите инженери повече възможности да изпитват, да трупат знания и да валидират решения при взискателни условия. Той укрепва способността ни да превръщаме иновациите в решения, които носят реална полза за нашите клиенти“, казва Сара Форсберг, технически директор и ръководител „Разработване на идентичността на марката“ в Scania.

За разработването на системи за безопасност съоръжението включва три поливни спирачни трасета с различни характеристики на сцепление: асфалт, бетон и базалтови плочи. Трасетата позволяват да се изпитва спирането при различни нива на сцепление от двете страни на превозното средство, а участъкът с базалтови плочи включва завой за изпитания на спирането в завой.

Съоръжението предлага гъвкава среда за изпитване на усъвършенствани системи за подпомагане на водача, като автоматично аварийно спиране, подпомагане за поддържане на лентата и предупреждение за наличие на превозни средства в мъртвата зона. За автономния транспорт инженерите могат да изграждат реалистични пътни сценарии и постепенно да увеличават тяхната сложност.

Възможността за повторяемост на изпитанията е ключов елемент при разработването на превозни средства. Спецификацията на пътните настилки е адаптирана така, че да осигурява дълъг експлоатационен живот и необходимата равнинност на повърхностите за провеждане на съпоставими изпитания във времето, включително при наклонени завои. При надлъжни наклони до 22 процента водачите възприемат пътя като прав, въпреки че той е изграден във формата на овал, създавайки усещане за безкрайна магистрала.

Новото съоръжение допълва по-широките възможности за научно-изследователска и развойна дейност, с които разполага TRATON GROUP.

„Усъвършенстваните възможности за изпитания и валидиране стават все по-необходими, докато разработваме следващото поколение транспортни решения. Полигонът за изпитания и развойна дейност е важно допълнение към нашата инфраструктура и укрепва способността ни да превръщаме новите технологии в доказани решения“, казва Никлас Клингеберг, ръководител „Научно-изследователска и развойна дейност на групово ниво“ в TRATON GROUP.

При проектирането на обекта са взети предвид природата и биологичното разнообразие. В строителния проект акцентът е поставен върху намаляването на използваните ресурси и въздействието върху околната среда. Благодарение на избора на строителни материали и технологии, включително използването на екологичен асфалт и гориво HVO100 за транспорта, са избегнати емисии в размер на приблизително 30 900 тона CO₂ еквивалент.

Факти за полигона за изпитания и развойна дейност:

Местоположение: Сьодертеле, Швеция

Инвестиция: приблизително 975 млн. шведски крони

Площ: приблизително 85 хектара (850 000 кв. м)

Асфалтирани пътища: 13 км

Чакълени пътища: 4 км

Асфалтирани изпитателни площадки: 230 000 кв. м

Чакълести площадки: 54 000 кв. м

Предназначение: разработване, изпитване и валидиране на транспортните решения на бъдещето

Технологични области: електрификация, автономни системи, безопасност, динамика на превозните средства и конвенционални технологии