В MAN Truck & Bus първият серийно произведен електрически камион, оборудван със системата Megawatt Charging System (MCS), вече слезе от производствената линия. С този автомобил MAN става първият производител в Европа, който въвежда в серийно производство новата технология за зареждане, разработена специално за тежкотоварни превозни средства, създавайки условия за значително по-кратко време за зареждане при електрическия автомобилен товарен транспорт.

Първите електрически камиони MAN eTruck, готови за работа с MCS, ще бъдат доставяни поетапно на клиенти в Белгия, Дания, Германия, Великобритания, Италия, Нидерландия, Норвегия, Испания и Чехия. По този начин MAN вече предоставя на своите клиенти електрическите камиони на бъдещето, като едновременно с това подпомага изграждането на мощна екосистема от превозни средства и зарядна инфраструктура.

Системата MCS позволява значително по-висока мощност на зареждане в сравнение с утвърдения досега стандарт Combined Charging System (CCS). Докато CCS в момента позволява зареждане с мощност до 375 кВт при електрическите камиони на MAN, оборудваните с MCS превозни средства могат да достигнат мощност на зареждане до 750 кВт, при ток до 1 000 ампера и напрежение до 750 волта. Това води до значително съкращаване на времето за зареждане.

Зареждането на батерията от 20% до 80% (SoC) при MAN eTGX или MAN eTGS, оборудвани с шест батерии с общ капацитет 534 кВтч, отнема по-малко от 30 минути при използване на технологията MCS. Дори при версията със седем батерии, предназначена за шаси кабини и предлагаща общ капацитет 623 кВтч, зареждането до 80% SoC отнема по-малко от 40 минути.

Това означава, че електрическите камиони могат да бъдат зареждани по време на задължителните почивки на водачите съгласно законодателството. Клиентите получават ползи под формата на по-малък престой, по-висока степен на използване на превозните средства и по-голяма оперативна гъвкавост. При пробег до 570 километра между две зареждания за типична композиция влекач–полуремарке за дълги разстояния, е възможно да се постигне дневен пробег над 1 000 километра в рамките на същото работно време, необходимо за експлоатацията на дизелов камион.

„Екосистемата около MCS в момента се намира във важен етап от навлизането си на пазара. Превозните средства, зарядната инфраструктура и IT системите се развиват динамично и паралелно. С първите MCS превозни средства MAN активно допринася за утвърждаването на новия стандарт за зареждане в Европа и за по-нататъшното подобряване на оперативната съвместимост в цялата система“, заяви Роман Зите, ръководител „Продажби за Европа“ в MAN Truck & Bus.

За да осигури безпроблемното въвеждане на новата технология, MAN работи в тясно сътрудничество с водещите производители на зарядна инфраструктура. По принцип моделите MAN eTGX и MAN eTGS са проектирани така, че да отговарят на изискванията на различни зарядни инфраструктури.

Освен разположения отпред вляво MCS конектор за зареждане, превозните средства могат по избор да бъдат оборудвани и с допълнителни CCS зарядни портове отпред вдясно, а при шаситата – и в задната част, както отляво, така и отдясно. Това разположение улеснява използването както на обществени, така и на частни зарядни станции и подобрява достъпността на различни места.

Като част от своите консултантски услуги 360° eMobility, подразделението MAN Transport Solutions вече взема предвид наличните и планираните MCS зарядни станции, за да планира оптимално експлоатацията на електрически камиони за дълги разстояния според нуждите на клиентите.

Чрез услугата MAN Charge&Go операторите могат удобно и икономично да зареждат своите електрически камиони в цяла Европа, както на MCS, така и на CCS зарядни станции, които са специално тествани и одобрени за изискванията на електрическите тежкотоварни превозни средства.