И двете компании са част от глобалната Rethmann Group. Contargo ще използва своя е-камион в продължение на няколко месеца за транспортиране на контейнери между пристанището Вьорт ам Рейн и различни пунктове за товарене и разтоварване.

Предвижда се камионът да изминава повече от 800 километра на ден. Като първа стъпка превозното средство ще бъде зареждано на станция за бързо зареждане на терминала на Contargo в Карлсруе. В близко бъдеще Contargo планира да създаде собствена инфраструктура за зареждане в своето депо. Според Contargo, компанията в момента изгражда най-голямата частна мрежа за зареждане за тежкотоварни електрически камиони в Германия, с 90 точки за зареждане на 18 локации.

Remondis ще използва тестовия автомобил в Кьолн като част от така наречения HoLa-проект. Целта на HoLa е изграждането и експлоатацията на високоефективна инфраструктура за зареждане за батериен електрически транспорт на дълги разстояния. В допълнение към Daimler Truck, и други партньори от индустрията и изследователски институти също участват в проекта. Тестовото превозно средство за Remondis ще се използва предимно за транспортиране на рециклирани суровини и е оборудвано с ремарке от Kögel.

Mercedes-Benz Trucks планира да предаде допълнителни тестови превозни средства на клиенти с различни функции на употреба.

Стина Фагерман, ръководител маркетинг, продажби и услуги в Mercedes-Benz Trucks: „Тестването на е-камиони с клиенти преди началото на производството се оказа много успешно. Ето защо ние разчитаме и на практическите тестове за eActros 600. Много сме доволни, че Contargo и Remondis ще бъдат първите клиенти, които ще тестват eActros 600 в реална работа.“

Михаел Щарке, главен изпълнителен директор на Rhenus Trucking GmbH & Co. KG: „Ние сме „електрифицирани“ и последователно изпълняваме проекти за декарбонизация. Ето защо за нас е удоволствие и логично следствие да бъдем част от проекта за тестване от клиенти на eActros 600, който ще постави нови стандарти! Освен това, миналата година поръчахме 20 от тези превозни средства, което ще улесни нашите обиколки в логистиката на контейнери и националните превози на дълги разстояния.“

Андреас Роер, главен изпълнителен директор на Contargo Wörth-Karlsruhe GmbH: „820 километра на ден – за тази цел сега вече използваме eActros 600, при работа на две смени. Благодарение на нашата мощна инфраструктура за зареждане, този начин на използване е идеален за камиона.“

Стартът на серийното производство на eActros 600 е планиран за края на 2024 г. В допълнение към влекача, Mercedes-Benz Trucks ще произвежда и шаси-кабина варианти на eActros 600 още от пускането му на пазара, предлагайки на клиентите допълнителни възможни приложения за изцяло електрически транспорт.