Основният акцент ще бъде новият eActros Lowliner, с който производителят стратегически разширява своето портфолио от електрически камиони за транспорт на обемни товари. Като силен сигнал към индустрията и широката общественост, създателят на съдържание Тобиас Вагнер, познат в различни платформи като „Elektrotrucker“, ще потегли от изложението на планирано околосветско пътешествие с изцяло електрически eActros 600. Целта е да се демонстрира практическата приложимост на електрическите решения за дълги разстояния при реални експлоатационни условия.

Водородната технология с горивни клетки също ще има важно място на IAA. От края на тази година общо 100 камиона Mercedes-Benz NextGenH2 Truck постепенно ще влязат в експлоатация при клиенти. Първият клиент ще бъде логистичната компания Dachser, която ще използва NextGenH2 Truck основно за транспорт на дълги разстояния от своя логистичен център в Карлсруе.

Освен това Mercedes-Benz Trucks ще представи бъдещите разработки при дизеловите силови агрегати и системите за безопасност. Това беше обявено от Ахим Пухерт, главен изпълнителен директор на Mercedes-Benz Trucks, по време на „IAA Media Summit“ – официалното медийно откриващо събитие на IAA Transportation.

„Преди 130 години нашият основател Готлиб Даймлер изобрети камиона. За нас 130 години камиони означават отговорност активно да оформяме бъдещето на транспорта, като развиваме правилните технологии и решения, които създават реална стойност в ежедневната работа на нашите клиенти. Как ще реализираме тази амбиция през следващите години ще покажем на IAA Transportation – най-важната ни платформа за срещи с клиенти, партньори и широката общественост“, заяви Ахим Пухерт.

Ново попълнение в електрическата гама: eActros Lowliner

Mercedes-Benz eActros Lowliner се предлага с два или три батерийни пакета и разширява електрическата гама на производителя с решение за превоз на обемни товари. По този начин Mercedes-Benz Trucks отговаря на нарастващото търсене на локално CO₂ e-неутрални транспортни решения в логистиката на дълги разстояния.

Първите нови модели ще могат да се поръчват от третото тримесечие на 2026 г. на пазарите в ЕС30 и други държави, а серийното производство в завода във Вьорт ам Рейн ще започне през второто тримесечие на 2027 г.

Lowliner е влекач с особено ниска височина на седлото, което позволява използването на ремаркета с по-голям вътрешен обем. Такива превози са особено подходящи за стоки, при които пространството е решаващ фактор, например силно пакетирани продукти в кашони.

Новият вариант на второто поколение eActros притежава всички основни технологични характеристики на настоящата електрическа гама на производителя, включително модерна задвижваща технология и висока енергийна ефективност. Сред тях са собствено разработеният електрически заден мост, литиево-желязо-фосфатните (LFP) батерии с дълъг живот и над 95% използваем капацитет, 800-волтовата електрическа система, Multimedia Cockpit Interactive 2 и цялостен пакет от системи за подпомагане на водача.

Mercedes-Benz eActros Lowliner се предлага като влекач с конфигурация 4×2 и междуосие от 4000 мм. Височината на седловата връзка и просветът са сравними с тези при дизеловите модели, което позволява използването на мегаремаркета при спазване на законовите ограничения за общата височина и осигурява максимален вътрешен обем.

Новият eActros Lowliner може да бъде оборудван с два или три LFP батерийни пакета, всеки с капацитет от 207 кВтч. Така общият инсталиран капацитет достига: 414 кВтч при eActros 400 Lowliner и 621 кВтч при eActros 600 Lowliner.

Пробегът на eActros 600 Lowliner е приблизително равен на този на стандартния eActros 600, който с три батерийни пакета и общо тегло на композицията от 40 тона може да измине около 500 км без междинно зареждане.

Благодарение на по-ниското си собствено тегло, eActros 400 Lowliner предлага по-висок полезен товар – до 24 тона, докато eActros 600 Lowliner позволява полезен товар до 21 тона.

Около света с eActros 600

Mercedes-Benz Trucks подкрепя необичаен съвместен проект със създателя на съдържание и професионален шофьор на камион Тобиас Вагнер („Elektrotrucker“) – първата околосветска обиколка с електрически камион за дълги разстояния.

Пътуването се очаква да продължи около една година и да обхване приблизително 45 000 км през повече от 35 държави, с максимум 80 зареждания. Вагнер планира да започне експедицията си от IAA Transportation в Хановер.

Автомобилът е базиран на серийно произведен eActros 600 от завода във Вьорт и е специално модифициран за експедицията. Добавени са допълнително оборудване за зареждане, офроуд елементи и специално жилищно пространство, разработено от Bliss Mobil.

Тобиас Вагнер, който има дългогодишен опит в управлението на електрически камиони на дълги разстояния, иска да покаже потенциала на електрическите тежкотоварни автомобили в реални условия по света. В същото време пътуването ще покаже и къде инфраструктурата и регулаторната среда все още се нуждаят от подобрения.

NextGenH2 Truck: водородният акцент на IAA

Mercedes-Benz NextGenH2 Truck ще бъде водещият експонат на производителя в областта на водородните технологии по време на IAA Transportation.

Камионът с горивни клетки представлява следващия етап в развитието на водородния транспорт на дълги разстояния и е проектиран с ясна насоченост към бъдещо серийно производство.

NextGenH2 Truck продължава да използва течен водород и доказаната горивна клетка cellcentric BZA150, която вече е показала надеждност и ефективност в първото поколение прототипи.

Същевременно автомобилът включва цялостна техническа модернизация с компоненти, използвани и при електрическия eActros 600: аеродинамичната кабина ProCabin; ново поколение интегриран електрически мост; Multimedia Cockpit Interactive 2; най-новите системи за безопасност и подпомагане на водача.

Използването на течен водород позволява пробег значително над 1000 км с едно зареждане, съчетан с кратко време за зареждане и висока практичност за тежкотоварен транспорт на дълги разстояния.

От края на 2026 г. Daimler Truck планира малка серия от около 100 броя Mercedes-Benz NextGenH2 Truck за реална експлоатация при клиенти в Германия.

Първият клиент ще бъде Dachser. От края на декември 2026 г. първият камион с течноводородна технология ще бъде включен в ежедневна експлоатация, а до средата на 2027 г. ще бъдат доставени още два автомобила.

Две нови системи за безопасност на кръстовища

На IAA Transportation Mercedes-Benz Trucks ще представи две нови функции за безопасност, предназначени за използване на кръстовища – едни от най-честите места за възникване на пътнотранспортни произшествия.

При критични ситуации системите могат целенасочено да се намесват, за да предотвратят сблъсъци с други участници в движението или да ограничат последствията от тях.

Разработката им се основава на систематичен анализ на реални пътнотранспортни произшествия, извършван от собственото звено за изследване на катастрофи на компанията.

И двете функции са създадени така, че да бъдат внедрени възможно най-рано и в някои случаи дори да изпреварят бъдещите нормативни изисквания. По този начин Mercedes-Benz Trucks продължава последователното развитие на системите за подпомагане на водача с ясната цел новите технологии за безопасност да достигат възможно най-бързо до серийното производство и да допринасят за намаляване на броя на пътните инциденти.