Електрическите и дизеловите камиони на MAN ще се произвеждат на една и съща производствена линия, в рамките на напълно интегриран смесен процес.

Бъдещето на MAN започва сега

Александър Власкамп: „Стартът на серийното производство на нашите електрически камиони е исторически момент. Това е повратна точка в нашата история! Бъдещето на MAN започва в този момент. Целият екип на MAN е горд, че участва активно в прехода от дизелови към електрически задвижвания. Нашите високоефективни електрически камиони ще направят беземисионния товарен транспорт реалност. Това е изключително важна стъпка към постигането на нашата цел – да станем CO₂ неутрални до 2050 г.“

Той допълва: „Инвестирахме почти 400 милиона евро в изследвания и развитие, за да предложим нашата конвенционална гама камиони и с батерийно-електрическо задвижване. Гамата е от 12 до 50 тона и включва всичко – от камиони за събиране на отпадъци, до камиони за дълги дистанции. Написахме домашното си. Целта ни е да доставим първите 1 000 електрически камиона до края на годината. В зависимост от употребата и енергийния микс, това би намалило CO₂ емисии, сравними с тези на малък град. Това е огромен ефект! Политиците сега трябва да зададат правилния курс относно разширяването на инфраструктурата и ценообразуването на CO₂, за да се ускори преходът към е-мобилност.“

Манфред Вебер добавя: „Иновациите и технологиите са не само ключът към икономическия успех и международната конкурентоспособност на Европа, но и решаващи за съгласуване на икономическите и климатичните цели. MAN води примера със своя e-камион и показва как може да изглежда нискоемисионният товарен транспорт.“

Мюнхен е готов за е-мобилност: дизелови и електрически камиони на една производствена линия

Михаел Кобригер, член на управителния борд по производството и логистиката: „Инвестираме около един милиард евро в прехода към електрификация на нашите европейски заводи през това десетилетие – голяма част от тях са в Германия. Това е и силен индустриален сигнал за Бавария като бизнес локация, тъй като активно участваме в трансформацията в Нюрнберг и Мюнхен.“

Промяната вече се вижда ясно в главния завод на MAN. Максималният капацитет на производството в момента е около 100 камиона дневно, независимо от вида на задвижването. Изработването на един камион отнема около осем часа.

„Производството на електрически и дизелови камиони на една линия може гъвкаво да се адаптира към пазарните тенденции, а автомобилите се изграждат точно по реда на поръчките на клиентите. Тази иновативна концепция е съпроводена от значителни промени по производствената линия, както и във веригата за доставки и логистика“, казва Кобригер.

Например, докато при двигателите с вътрешно горене се монтират оси, резервоари и изпускателни системи, при електрическите модели се инсталират две батерии под кабината заедно с други електрически компоненти – т. нар. power pack. За тази трансформация над 5 000 служители са обучени за високоволтова техника.

700 поръчани електрически камиона – пробег до 740 км без зареждане

Преди старта на серийното производство MAN вече е произвел близо 200 прототипни електрически камиона и ги е доставил на клиенти. Тези превозни средства са навъртели около два милиона километра при реална експлоатация на европейските пътища – някои с дневни пробези до 850 км и много ниско потребление от средно 97 кВтч на 100 км. MAN вече е получил около 700 поръчки за електрически камиони.

E-камионът е особено атрактивен за автомобилната логистика, тъй като полуремаркето Ultra-Lowliner е уникално на пазара с височина на петото колело от само 950 мм и междуосие от 3,75 м. Това прави възможен напълно електрически транспорт с вътрешна височина на товара от три метра. Електрическият Ultra Lowliner вече се използва във Волфсбург и Бавария за доставки в автомобилния сектор при различни маршрути.

Друго предимство на eTruck е трите до шест модулни NMC батерии, които идват от заводa на MAN в Нюрнберг и предлагат общ капацитет до 534 кВтч. Това позволява пробег до 500 км без зареждане. За още по-големи разстояния има опция за седма батерия, която дава възможност за движение до 740 км без зареждане.

Пионер и при електрическите автобуси

MAN вече предлага не само най-широката гама електрически камиони, но и електрически автобуси. Само за електрическите камиони има над милион конфигурации, което осигурява индивидуални решения за всички видове транспорт.

MAN е пазарен лидер в Европа при електрическите градски автобуси, които от известно време се произвеждат в завода в Стараховице, Полша, а също така бе първият европейски производител, който представи електрически междуградски автобус в Анкара. В момента над 2 500 електрически автобуса на MAN са в експлоатация в европейските градове. В новата моделна година те ще бъдат оборудвани с батерии от Нюрнберг, също като камионите. MAN е инвестирал 250 милиона евро в изграждането на производствена база за батерии.

CO₂ неутрални до 2050 г.

MAN Truck & Bus има за цел да стане CO₂ неутрална до 2050 г. Електрификацията на автопарка е ключова за постигането на устойчивите цели, тъй като около 95% от общите емисии на MAN се дължат на експлоатацията на превозните средства.

E-камионите са изключително важни за постигане на актуалните цели на ЕС за намаляване на CO₂: MAN планира да достави над 1 000 eTruck до 2025 г. В сравнение с 1 000 дизелови камиона с годишен пробег от 120 000 км и средно потребление от 24 литра, само тези електрически камиони могат да намалят емисиите с до 80 000 тона CO₂ годишно, ако се зареждат с 100% зелена енергия. Това е приблизително годишният въглероден отпечатък на малък германски град.