Според приетите от Европейския парламент разпоредби, шофьорска книжка от категория C може да бъде получена на 18-годишна възраст, при условие че притежателят има сертификат за професионална компетентност. Тези без такъв сертификат ще могат да получат книжката едва след навършване на 21-годишна възраст.

Подобни правила ще се прилагат и за книжките от категория D – професионалните шофьори със съответния сертификат ще могат да започнат работа от 21-годишна възраст, докато останалите ще могат да го направят след навършване на 24 години.

Това е стъпка, целяща да увеличи достъпа до кариера като професионален шофьор, като същевременно ще се поддържат и високи стандарти за безопасност.

По-кратък срок на валидност на документите и задължителни медицински прегледи

Шофьорските книжки за водачи на камиони и автобуси ще бъдат валидни за период от 5 години. Държавите-членки на ЕС ще имат възможност индивидуално да съкратят този период за лицата над 65 години, за да се осигурят по-чести проверки на здравето на водачите.

Преди издаването или подновяването на шофьорска книжка, професионалните шофьори ще трябва да преминават през медицински прегледи – включително проверки на зрението и сърдечно-съдовата система. За собствениците на лични шофьорски книжки държавите ще могат да прилагат опростена процедура за потвърждаване на здравословното състояние, но професионалните шофьори ще останат под пълен медицински контрол.

Дигитални шофьорски книжки и обмен на информация за нарушения

Според новите разпоредби ще бъде въведен дигитален формат на шофьорската книжка, достъпен чрез мобилно приложение. Все пак, всеки шофьор ще запази правото си да получи традиционен физически документ – издаден в срок до три седмици от подаване на заявлението.

Новите мерки имат за цел да улеснят пътните проверки, да намалят фалшификациите на документи и да подобрят обмена на информация между държавите-членки.

Ключов елемент на реформата е засилването на трансграничния обмен на данни за пътни нарушения. Държавите от ЕС ще разменят информация по-бързо за водачите, извършили нарушения извън държавата, в която е регистрирано превозното им средство. Включително за шофиране под влиянието на алкохол, превишаване на скоростта, неизползване на предпазни колани или използване на телефон по време на шофиране.

Целта е нито едно нарушение на правилата да не остане без последствия – независимо в коя държава е извършил нарушението шофьорът.

По-сериозен акцент върху безопасността и обучението на шофьорите

Новите разпоредби изискват от държавите-членки на ЕС да подобрят качеството на обучението на шофьорите, както и изпитите за получаване на категория. Изпитите ще включват елементи като работа с асистент системите за водача, познаване на опасностите от мъртвите зони на видимост, използване на мобилен телефон, и правилата за защита на пешеходци и велосипедисти.

Ще бъде въведен и минимален 2-годишен пробен период за новите шофьори. През този период ще се прилагат по-строги наказания за нарушения като шофиране под влиянието на алкохол, превишена скорост или неизползване на предпазни колани.

„Професиите в транспорта ще станат по-атрактивни“

Джута Паулус от партията на Зелените/ALE, Германия, докладчик от Европейския парламент, подчерта, че новите разпоредби ще направят шофьорските професии по-достъпни и атрактивни, като същевременно ще се поддържат високи стандарти за безопасност.

„Новата директива ще въведе дигитални шофьорски книжки, давайки на гражданите избор между карта в мобилно приложение и физическа карта. Обучението на шофьорите ще включва повече елементи, касаещи безопасността на пешеходци и велосипедисти. Професионалисти, като например пожарникарите или парамедиците, ще могат по-улеснено да получат достъп до управлението на превозни средства за спешна помощ“, заяви Паулус.

3-годишен срок за прилагане на разпоредбите

Новите разпоредби ще влязат в сила 20 дни след публикуването им в Официалния вестник на ЕС. Държавите членки ще имат 3 години време да експонират разпоредбите в националното си законодателство и още една година за пълното прилагане на системата.

Реформата е част от по-широк пакет за пътна безопасност в рамките на Vision Zero („Визия 0“) на ЕС, чиято цел е напълно да премахне смъртните случаи в пътния транспорт до 2050 година.