Нейните създатели са мислили не само за тогавашните потребности на страната, но и за бъдещето, като са разработвали различни модели за развитието му в България. Те са създали пространства за диалог, за развитие, перспектива за бъдещето, както и примери за сътрудничество между теория и практика, между поколенията и между институциите. Тези хора са продължили и развили идеите и принципите на основателите на  БИАД/Българското инженерно-архитектурно дружество (днес Федерация на научно-техническите съюзи). НТС по транспорта – шосеен, жп, воден и въздушен, е двигател на развитието на транспорта у нас до 1990 година, а след това – авторитетен глас на транспортната общност – един от стълбовете на устойчивото развитие на икономиката и обществото в страната.

Във време, когато светът е изправен пред климатичните промени, цифровизирането и зелената мобилност, ролята на този НТС е още по-важна предвид необходимостта от наука и особено от експерти, което мислят не само за проблемите на днешния ден, но и за хоризонтите на утрешния.

На фона на идиличните спомени за минали времена, когато българският транспорт бе фактор в Европа, голям интерес предизвика проектът за Музей на техниката и транспорта, представен от младия архитект Кристиян Йоцев. Неговата идея е това да бъде изградено в София, на мястото на сегашната гара Разпределителна/триажна край Подуяне, която столична община планира да бъде застроена с жилища.

Повече за този проект, както и за очакванията на един специалист за състоянието на пътищата в страната, очаквайте в брой 6 на КАМИОНИ.